Một Vành Đai Một Con Đường - Hành Trình Dài Của Trung Quốc Đến Năm 2049 - Michael H. Glantz, Robert J. Ross, Gavin G. Daugherty

Ý tưởng phía sau Một Vành đai, Một Con đường (OBOR), trước tiên chỉ là để đẩy mạnh hoạt động giao thương giữa Trung Quốc và các quốc gia châu Âu. Biểu tượng của Con đường tơ lụa cổ đại đã thu hút các công ty, các ngân hàng và người dân Trung Quốc tham gia vào sáng kiến này bởi nó nhấn mạnh lịch sử lâu dài của đất nước Trung Quốc. Nhưng giờ nó đã trở thành một kế hoạch để có thể biến Trung Quốc thành một siêu cường. Kết nối OBOR thông qua các dự án cấp vốn xây dựng hạ tầng sẽ lôi kéo các quốc gia châu Á, Trung Đông và Đông Bắc Phi. Càng tìm hiểu nhiều về OBOR, ... cảm thấy OBOR càng trở nên phức tạp. (Tr. 9)

OBOR được coi là một trong những chương trình phát triển kinh tế tham vọng nhất kể từ Kế hoạch Marshall được đề ra vào năm 1947 để xây dựng lại một châu Âu bị tàn phá sau Chiến tranh thế giới thứ hai... Sự tăng trưởng nhanh chóng của OBOR đã nhận được một sự thúc đẩy lớn ngoài dự kiến khi Donald Trump được bầu làm Tổng thống Mỹ vào tháng 11 năm 2016 và nhậm chức vào giữa tháng 01 năm 2017... Kể từ khi ông nhậm chức, Mỹ đã dần dần nhưng mạnh mẽ bắt tay vào việc từ bỏ vị trí dẫn dắt toàn cầu và các cam kết mà họ đã thực hiện kể từ khi Chiến tranh thế giới thứ hai kết thúc. Trung Quốc thông qua OBOR kể từ đó đã tận dụng khoảng trống địa chính trị tạo ra bởi sự tự thoái lui của Mỹ. (Tr. 20-21)

OBOR/ BRI của Trung Quốc là một mục tiêu đầy khát vọng phải đạt được vào giữa thế kỷ này. Giữa thế kỷ, chính xác là năm 2049, là thời điểm chính thức mà sáng kiến được hoàn thành vì đây sẽ là dịp kỷ niệm 100 năm Ngày thành lập nước Cộng hòa nhân dân Trung Hoa (1949). Đảng Cộng sản và Chính phủ Trung Quốc đặt ra các mục tiêu để trở thành một siêu cường địa chính trị... Trung Quốc sẽ đi theo con đường nào phụ thuộc vào những gì mà các nhà lãnh đạo của họ muốn thấy và muốn thực hiện trong suốt chặng đường. (Tr. 244-245)